Cuaca ekstrem sejak Rabu (26/11) memutus listrik, akses komunikasi, serta jalur transportasi di Langsa, Lhokseumawe, dan beberapa kabupaten lain, membuat ribuan warga masih membutuhkan dukungan logistik serta ruang aman sementara.

Di tengah terputusnya jaringan telekomunikasi darat, Kapal Patroli Bea Cukai BC30001 menjadi salah satu titik komunikasi darurat bagi warga dan pegawai lintas instansi yang kehilangan kontak dengan keluarga.

Pada Kamis (27/11), anjungan dan ruang tengah kapal ditata ulang agar dapat menampung puluhan orang yang mencari tempat berlindung.

Bandwidth internet kapal ditingkatkan untuk memastikan komunikasi dasar tetap berjalan, sementara ransum kapal dibagikan kepada warga yang memerlukan. Koordinasi juga dilakukan dengan TNI Angkatan Laut untuk pemenuhan pasokan air tawar.

Direktur Komunikasi dan Bimbingan Pengguna Jasa Bea Cukai, Nirwala Dwi Heryanto, menyampaikan bahwa prioritas utama saat ini adalah memastikan bantuan mencapai masyarakat secepat dan seaman mungkin.

“Di situasi seperti ini, yang terpenting adalah keselamatan dan terpenuhinya kebutuhan dasar warga. Kami terus berkoordinasi dengan berbagai pihak agar setiap dukungan logistik dapat benar-benar membantu meringankan beban saudara-saudara kita di daerah terdampak,” ujarnya dalam keterangan tertulis di Jakarta, Senin (1/12/2025).

Upaya darat juga tidak berhenti. Setelah melewati jalanan yang tertutup material longsor, mobil patroli Bea Cukai Aceh menembus Pidie Jaya pada Sabtu (29/11) dan mencapai Posko Peduli Banjir Gampong Beuringen.

Tim segera menyalurkan bantuan dasar yang dihimpun dari para pegawai serta melakukan pemetaan cepat terhadap kondisi jalan untuk mendukung pengiriman logistik berikutnya.

Sementara itu, lanjut kata dia,  penyaluran melalui laut diperkuat dengan keberangkatan Kapal Patroli BC60001 dari Tanjung Balai Karimun pada Sabtu (29/11) pukul 19.15 WIB, membawa bantuan kebutuhan pokok, air minum, LPG, dan perlengkapan darurat.

“Kapal diperkirakan tiba di Langsa setelah melewati perjalanan sekitar 30 jam, menjadi alternatif utama karena akses darat dari Medan ke Langsa masih terputus,” tambah dia.

Nirmala mengatakan pada Minggu (30/11) pagi, Kapal Patroli BC30001 melaksanakan operasi Ship-to-Ship (STS) dengan KRI Sutedi Senoputro 378 untuk mempercepat distribusi bantuan.

“Proses pemindahan berlangsung selama dua jam dengan melibatkan Pemerintah Kota Langsa, Satpol PP, Polres, Polairud, serta awak kedua kapal. Sebanyak 2.000 dus mi instan dan 1.000 papan telur ayam dipindahkan untuk menjawab kebutuhan mendesak masyarakat yang masih kesulitan memperoleh bahan makanan,” ujar dia.

Setelah proses STS selesai, BC 30001 sandar di Pelabuhan Langsa pada pukul 10.30 WIB. Pemerintah Kota Langsa langsung mengoordinasikan penyaluran bantuan kepada warga di titik-titik terdampak.

Nirwala menambahkan bahwa seluruh proses penanganan dilakukan dengan mengutamakan empati dan kolaborasi lintas instansi.

“Bencana ini mengingatkan kita untuk saling menjaga. Kami berupaya hadir sebagai bagian dari gotong royong nasional, bekerja bersama siapa pun yang ada di garis depan,” katanya.

Di tengah masa pemulihan awal yang masih berlangsung, berbagai jalur bantuan ini diharapkan dapat mempercepat pemenuhan kebutuhan warga serta mendukung pemulihan aktivitas masyarakat di wilayah terdampak banjir dan longsor.

Hal itu diakui Menkeu Purbaya bahwa citra DBC sedang terpuruk di mata media, masyarakat, dan bahkan pimpinan negara, akibat kasus serius yang melibatkan oknum pegawainya.

Ia menegaskan sudah meminta izin kepada Presiden Prabowo Subianto untuk membenahi Ditjen Bea Cukai selama setahun ke depan. Purbaya tekanan upaya ini perlu dilakukan secara serius.

“Izinkan, beri waktu saya untuk memperbaiki Bea Cukai. Karena ancamannya serius, kalau Bea Cukai gak bisa memperbaiki kinerjanya dan masyarakat masih gak puas, Bea Cukai bisa dibunuh,” ucap Purbaya usai Rapat Kerja (Raker) dengan Komisi XI DPR RI di Jakarta Pusat, Kamis (27/11).

Bahkan, Purbaya tak segan mengadopsi cara Presiden ke-2 RI Soeharto yang merekrut perusahaan Swiss Suisse Generale Surveillance (SGS3) untuk menjalankan tugas bea cukai.

“Diganti dengan SGS (Suisse Generale Surveillance), seperti zaman dulu lagi. Jadi, sekarang Bea Cukai, orang-orang Bea Cukai mengerti betul ancaman yang mereka hadapi,” ujarnya.

Menurut Purbaya, pegawai Ditjen Bea Cukai Kementerian Keuangan, sudah mulai semangat memperbaiki kinerja.

Di sisi lain, Purbaya menerapkan kecerdasan buatan (AI) di sejumlah titik tempat direktorat tersebut bertugas. Ia berharap langkah ini bisa menekan praktik nakal, seperti underinvoicing alias pelaporan nilai barang ekspor-impor yang lebih rendah dari harga aslinya.

“Kita pelajari betul. Sekarang kemajuannya cukup baik. Saya pikir tahun depan (2026) sudah aman lah. Artinya, Bea Cukai akan bisa berkerja degan baikk dan profesional,” tandas Menkeu Purbaya dengan optimis.

Djaka Budhi menegaskan kembali komitmen dan sikapnya kepada oknum pegawai Bea Cukai yang terlibat tersebut.

“Apabila dari proses pemeriksaan terbukti terdapat pegawai yang terlibat, maka sanksi tegas hingga pemberhentian akan dijatuhkan sesuai ketentuan yang berlaku,” ujar Dirjen BC saat dikonfirmasi Eranasional di Jakarta, Rabu (26/11/2025).

Dikesempatan yang sama Budi Prasetiyo, Kepala Subdirektorat Hubungan Masyarakat dan Penyuluhan DJBC menegaskan komitmen pada zero tolerance terhadap setiap bentuk pelanggaran integritas. Dia menghargai perhatian dari rekan-rekan media dan masyarakat.

“Pengawasan publik merupakan bagian penting dalam mewujudkan layanan dan penegakan hukum yang bersih. Kami mengajak seluruh pihak untuk terus menyampaikan informasi atau laporan apabila menemukan indikasi pelanggaran,” tandas dia.

Patkor Kastima kembali menegaskan perannya sebagai garda terdepan dalam menjaga keamanan wilayah perbatasan laut Indonesia-Malaysia. Tahun 2025,

Direktur Penindakan dan Penyidikan Bea Cukai, Rizal mengatakan bahwa DBC telah berhasil menyelamatkan kerugian negara seniliai Rp30 miliar dengan nilai barang hasil penindakan mencapai Rp29 miliar.

“Serta nilai sarana pengangkut yang melanggar diperkirakan mencapai Rp4 miliar. Hasil ini mencerminkan strategisnya peran patroli terkoordinasi ini dalam menjaga kedaulatan ekonomi negar,” ujar Rizal dalam keterangan siaran pers yang diterima di Batam, Jumat (21/11/2025).

Rizal mengungkapkan kapal patroli Bea Cukai selama beroperasi telah melakukan 67 pemeriksaan sarana pengangkut, 9 penyegelan kapal impor, serta 3 penegahan terhadap komoditas rokok, baby lobster dan barang campuran ilegal.

“Selama 32 hari, operasi difokuskan di salah satu jalur pelayaran tersibuk di dunia, Selat Malaka, yang dikenal sebagai kawasan strategis sekaligus rawan aktivitas penyelundupan dan kejahatan transnasional,” ujar Rizal.

Menurut dia dengan perluasan wilayah pengawasan dan capaian pada tahun 2025, operasi ini kembali menegaskan bahwa sinergi antarnegara merupakan kunci utama dalam menghadapi tantangan keamanan maritim yang semakin kompleks.

Tahun ini, lanjut kata Rizal, operasi juga mencatat langkah signifikan melalui perluasan wilayah patroli hingga ke perairan Kalimantan Barat dan Sarawak.

Rizal mengungkapkan perluasan ini dilakukan untuk menutup celah penyelundupan yang kerap memanfaatkan perbatasan darat dan laut di kawasan tersebut, sehingga pengawasan dapat berlangsung lebih komprehensif dan efektif.

“Hasil ini mencerminkan strategisnya peran patroli terkoordinasi ini dalam menjaga kedaulatan ekonomi negara,” tandas dia.

Bukti Nyata

Patkor Kastima sebuah bukti nyata atas konsistensi dan kekuatan hubungan bilateral antara Direktorat Jenderal Bea dan Cukai (DJBC) dan Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) yang telah terjalin sejak pertama kali operasi ini digelar pada tahun 1994.

“Selama tiga dekade, kedua negara terus memperkuat kerja sama untuk memastikan perairan Selat Malaka dan wilayah perbatasan aman dari berbagai tindak pelanggaran kepabeanan dan aktivitas ilegal lintas negara,” ungkap Rizal.

Pelaksanaan Patkor Kastima ke-29 berlangsung dalam dua periode, yaitu 19 Oktober hingga 04 November 2025 dan 05 hingga 19 November 2025.

Dia mengatakan, Patkor Kastima ke-29 juga menyisakan catatan humanis yang memenunjukkan kuatnya solidaritas antarinstansi.

“Pada salah satu momen, kapal BC 8001 terlibat dalam pemulangan jenazah seorang petugas JKDM yang wafat akibat serangan jantung ketika sedang bertugas.,” ucap Rizal.

Direktur BC mengatakan tindakan ini tidak hanya menunjukkan kedekatan kerja sama operasional, tetapi juga kedalaman hubungan emosional dan profesional antara kedua negara dalam menjaga keamanan kawasan perbatasan.

Rizal menjelaskan setelah hampir tiga dekade berjalan, Patkor Kastima terus membuktikan relevansinya sebagai instrumen penting dalam menjaga stabilitas kawasan, menekan angka penyelundupan, serta memperkuat hubungan Indonesia dan Malaysia.

“Patkor Kastima bukan sekadar patroli rutin, melainkan bentuk nyata komitmen dua negara serumpun dalam melindungi masyarakat dan memastikan perbatasan tetap aman bagi generasi mendatang,” tutup Rizal.