Pengakuan korban pertama kali mencuat setelah ia membagikan ceritanya melalui media sosial yang kemudian menyebar luas dan menjadi perbincangan warganet. Dalam unggahan tersebut, korban menuturkan bahwa dirinya mengalami dugaan pelecehan seksual ketika berada di dalam kereta yang sedang dipenuhi penumpang.

Korban menyampaikan kisahnya melalui akun media sosial yang kemudian viral di platform Threads. Dalam unggahannya, ia menuliskan peringatan keamanan kepada pengguna transportasi publik lainnya. Ia juga menyebut bahwa pria yang diduga melakukan tindakan tersebut disebut-sebut berprofesi sebagai dosen.

Peristiwa tersebut disebut terjadi ketika korban menaiki kereta terakhir menuju Nambo dari Stasiun Tebet sekitar pukul 20.37 WIB. Pada saat itu kondisi gerbong kereta dilaporkan sangat padat karena banyak penumpang yang hendak pulang pada malam hari.

Menurut keterangan korban, ia berdiri di dalam gerbong sambil berbincang dengan temannya yang berada tepat di depannya. Posisi mereka berdiri cukup berdekatan dengan penumpang lain karena ruang gerbong yang terbatas.

Ia menjelaskan bahwa di tengah kondisi kereta yang padat, seorang pria berdiri tidak jauh dari posisinya. Pria tersebut disebut membawa tas ransel yang disampirkan di salah satu bahunya.

Korban mengaku awalnya tidak menaruh curiga terhadap pria tersebut. Namun beberapa saat kemudian ia merasa ada gerakan yang mencurigakan di bagian tubuhnya.

Kejadian itu disebut berlangsung ketika kereta melintasi jalur antara Stasiun Universitas Pancasila menuju Stasiun Universitas Indonesia sekitar pukul 21.00 WIB.

Menurut pengakuan korban, pria tersebut memegang bagian belakang tas ranselnya dengan tangan kiri. Namun dalam posisi tersebut, ia diduga melakukan tindakan tidak pantas dengan menyentuh bagian sensitif tubuh korban.

Tidak hanya melayani keberangkatan dan kedatangan kereta api jarak jauh (KAJJ), stasiun ini juga menjadi titik integrasi penting yang memudahkan mobilitas masyarakat ke berbagai kota tujuan di Jakarta dan sekitarnya.

Stasiun yang terletak di Jalan Ir. H. Juanda, Kota Bekasi Timur, Jawa Barat ini berdiri pada ketinggian sekitar ±19 meter di atas permukaan laut. Lokasinya yang strategis menjadikan Stasiun Bekasi sebagai salah satu pilihan utama bagi para penumpang, baik untuk perjalanan antarkota maupun komuter harian.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko, menjelaskan bahwa Stasiun Bekasi saat ini merupakan stasiun dengan volume penumpang KAJJ tertinggi ketiga setelah Stasiun Pasar Senen dan Stasiun Gambir.

“Dalam lima bulan terakhir, tercatat sebanyak 472.872 pelanggan KAJJ naik atau berangkat dari Stasiun Bekasi. Ini menunjukkan antusiasme masyarakat yang tinggi terhadap Bekasi sebagai stasiun alternatif keberangkatan,” ungkap Ixfan.

Saat ini, Stasiun Bekasi melayani hingga 436 perjalanan KA, terdiri dari 73 perjalanan KAJJ dari arah Jakarta, 61 perjalanan KAJJ lainnya yang menuju Jakarta.

Hal ini menanggapi informasi viral di media sosial yang menyatakan bahwa kartu elektronik E-Money Bank Mandiri tak bisa lagi digunakan pada per tanggal 23 April 2025.

“Untuk saat ini kartu elektronik bank E-Money Mandiri masih dapat digunakan untuk perjalanan Commuter Line ya,” dikutip dari keterangan KAI Commuter melalui X, Selasa (22/4/2025).

KAI Commuter meminta masyarakat menunggu rilis resmi atau memantau media sosialnya terkait informasi resmi.

“Mohon menunggu rilis resmi dan pantau timeline sosial media kami untuk update info terbarunya,” pungkas dia.

Dalam video beredar, terlihat ada sejumlah petugas keamanan stasiun berdiri di atas rel. Seorang sekuriti merangkul erat pria di lokasi yang sama.

Selain itu, tampak ada petugas keamanan yang terduduk memegang kakinya. Video itu direkam penumpang kereta rel listrik (KRL).

Selain itu, tampak ada petugas keamanan yang terduduk memegang kakinya. Video itu direkam penumpang kereta rel listrik (KRL).

Pria yang dipegang sekuriti diduga hendak bunuh diri. Warganet banyak memberi apresiasi atas kesigapan petugas keamanan stasiun.

“Sampai sekarang belum juga ya, karena belum ada keputusan apakah itu naik atau tidaknya. Tunggu saja, kita tunggu kabinet (pemerintahan) baru, baru kita seperti apa arahnya ya. Kalau tebak-tebakan tidak keren juga,” kata Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Mohamad Risal Wasal dikutip dari Antara, Kamis (12/9/2024).

Begitu pula terkait dengan soal wacana tarif tiket KRL berbasis Nomor Induk Kependudukan (NIK), Risal menyampaikan hal tersebut belum ada.

“Masih belum ada, pokoknya kita tidak tebak-tebakan dulu. Saya menunggu arahan dulu yang terbaru nantinya,” ucap dia.

Kendati demikian Kemenhub mengakui bahwa pihaknya sudah memiliki kajian terkait untuk menaikkan tarif kereta KRL sebesar Rp1.000.

Hal tersebut disampaikan oleh Direktur Operasi dan Pemasaran KAI Commuter, Broer Rizal.

“Pelaku yang berulang saya kira ada ya, ada pelaku yang berulang,” ujar Broer kepada wartawan di Stasiun BNI City, Jakarta Pusat, Senin (2/9/2024).

Menurut Broer, pelaku yang berulang kali melakukan pelecehan seksual di lingkungan KRL, karena laporan yang tidak ditindaklanjuti penegak hukum.

Pelaku biasanya hanya ditahan semalam saja, kemudian esoknya sudah dibebaskan. Pelaku tak ditindaklanjuti hingga ke tingkat pengadilan.

“Itulah yang kemudian menjadi sesuatu yang kurang membuat shock terapi buat para pelaku, sehingga dia melakukan tindakan kembali,” kata Broer.

Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko PT KAI Salusra Wijaya mengatakan modal negara ini akan dialokasikan untuk mengganti kereta komuter yang telah berusia di atas 30 tahun. Selain itu, dia mengatakan setelah pandemik Covid-19, volume penumpang diproyeksikan terus meningkat tiap tahun.

“Dengan rata-rata kenaikan per tahun 2024-2027 sebesar 6 persen,” kata Salusra saat rapat bersama Komisi VI Dewan Perwakilan Rakyat di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Selasa (9/7/2024).

Selain itu, Salusra mengatakan saat ini cadangan kereta sudah habis terpakai dan beberapa sudah tak berfungsi. Oleh karena itu, dia menilai pergantian dan penambahan kereta ini mendesak.

“Untuk tambahan pengadaan tersebut untuk kebutuhan pengadaan sarana KAI dan KCI yang sangat mendesak,” ucap dia.

“Pengadaan sarana KRL saat ini sangat urgent dibutuhkan untuk mengantisipasi peningkatan jumlah penumpang dan bertambahnya sarana KRL yang memasuki masa konservasi atau sudah masa harus diberhentikan operasinya,” ujar Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) dengan Komisi XI DPR RI yang dipantau secara virtual, Jakarta, Senin (1/7/2024).

Pada 2024, volume penumpang diperkirakan naik 345 juta penumpang, lalu naik 5 persen menjadi 362 juta pada 2025, 358 juta pada 2026, dan 410 juta pada 2027.

Menimbang hal tersebut, lanjutnya, maka diperlukan diperlukan Replacement 1.080 unit KRL yang akan dilakukan konservasi karena telah berusia 30 tahun atau lebih.

Kekurangan jumlah trainset bersamaan dengan peningkatan volume penumpang KRL berpotensi menimbulkan overload penumpang, khususnya pada peak-hour (jam 06.00-08.00 pagi dan 16.00-20.00 malam).

Berdasarkan proyeksi volume penumpang, jika diasumsikan tidak terdapat pengadaan sarana untuk KRL, diperkirakan tingkat okupansi mencapai 242 persen.

Apabila dilakukan pengadaan sarana, maka dapat menurunkan tingkat okupansi menjadi 159 persen saat peak-hour pada 2027.

“Artinya, ini masih kepadatan yang normal sehingga masih bisa memberikan pelayanan yang baik bagi masyarakat, terutama pada saat peak hour,” ucap Didiek.

Berdasarkan kontrak dan rencana terkini, jadwal kedatangan kereta baru impor sebanyak 3TS pada 2025, kereta baru dari PT Industri Kereta Api (INKA) 16TS yang terbagi menjadi 12TS pada 2025 dan 4TS pada 2026, lalu kereta baru INKA sebanyak 8TS pada 2027, kereta retrofik INKA 2TS pada 2025, dan kereta baru pengganti retrofit sebanyak 8TS pada 2025.

“Pemenuhan PMN di tahun ini sebesar Rp2 triliun untuk persiapan kami di semester II-2024 (dengan kebutuhan dana Rp810 miliar) dan semester I-2025 (dengan kebutuhan dana Rp2,37 triliun, sehingga pemenuhan kebutuhan ini betul-betul sesuai dengan waktunya dan akan kami serap sesuai dengan governance yang berlaku,” pungkas dia.

Manager External Relations and Corporate Image Care KCI Leza Arlan mengatakan KRL yang anjlok merupakan KA 5508 relasi Kampung Bandan-Cikarang via Pasar Senen. Lokasi anjlok terjadi pada KM 1+3/4 antara Stasiun Kampung Bandan dan Stasiun Rajawali.

“Penanganan pengguna pada rangkaian seluruhnya sudah dievakuasi ke tempat aman dan tidak ada korban atas kejadian tersebut,” tegas Leza dalam keterangan resmi, Sabtu (13/4/2024).

“Hingga pukul 09.00 WIB, petugas terkait di lokasi masih fokus untuk melakukan proses evakuasi rangkaian Commuter Line dan melakukan normalisasi jalur rel,” sambungnya.

Leza menegaskan para penumpang KA 5508 itu sudah dipindahkan ke kereta berikutnya untuk melanjutkan perjalanan.

Meski begitu, KAI Commuter tetap menerapkan rekayasa pola operasi perjalanan Commuter Line, di mana perjalanan hanya bisa menggunakan satu jalur.

Kejadian ini berdampak untuk KRL relasi Cikarang/Bekasi menuju Kampung Bandan via Pasar Senen serta Commuter Line Cikarang/Bekasi ke Kampung Bandan via Manggarai.

“Untuk menjaga keselamatan perjalanan kereta api dan proses pekerjaan evakuasi di lokasi, KAI Commuter juga melakukan pengaturan pembatasan kecepatan perjalanan kereta saat melintas di lokasi,” tutupnya.

Untuk wilayah Jabodetabek, KAI Commuter mengoperasikan sebanyak 1.061 perjalanan tiap hari mulai pukul 04.00 – 24.00 WIB tiap harinya, sedangkan pelayanan Commuter Line Bandara Soetta sebanyak 56 perjalanan tiap harinya.

Kemudian, Commuter Line Yogyakarta-Palur sebanyak 24 perjalanan tiap hari dan Commuter Line Prameks sebanyak 8 perjalanan tiap harinya.

Sekretaris Perusahaan KAI Commuter Anne Purba mengatakan, KAI Commuter mengimbau kepada seluruh pengguna dalam menggunakan commuter line untuk selalu mengikuti aturan-aturan yang berlaku dan selalu menghormati pengguna lainnya.

“Hindari pemberangkatan di jam-jam sibuk pagi dan sore hari, gunakan aplikasi C-Access untuk mendapatkan info jadwal perjalanan, kepadatan di stasiun, serta posisi Commuter Line yang akan dinaiki secara real time,” kata Anne dalam keterangan resmi, Senin (11//3/2024).

Selain itu, KAI Commuter juga memberlakukan aturan khusus terkait tata cara berbuka puasa selama di perjalanan menggunakan commuter line. Pengguna commuter line diperbolehkan untuk membatalkan puasanya dengan makanan dan minuman ringan hingga satu jam setelah waktu berbuka puasa di dalam kereta. Petugas juga akan menginformasikan waktu untuk berbuka puasa baik di dalam perjalanan maupun di area stasiun.

“Untuk berbuka puasa di dalam commuter line, pengguna dihimbau berbuka dengan makanan dan minuman ringan secara tidak berlebihan, hindari juga makanan atau minuman yang berbau menyengat untuk kenyamanan bersama,” tutur Anne.

Kapolres Metro Depok, Kombes Pol Arya Perdana mengatakan, penangkapan tersangka kasus dugaan tindak pidana ilegal akses itu dilakukan di kawasan Stasiun Depok Baru.

Arya menjelaskan, saat melancarkan aksinya tersangka mengisi saldo top up kartu KRL menggunakan aplikasi C-Access dan aplikasi Http Canary. Tersangka menggunakan metode pembayaran dengan aplikasi Gopay dengan mengubah sistem pada Aplikasi C-Access.

“Tersangka mengubah cara pembayaran sehingga pembayaran atau tagihan administrasi hanya satu rupiah setiap top up,” jelas Arya.

Atas cara tersebut, setiap top up satu rupiah, tersangka mendapatkan saldo sebesar Rp300 ribu. Atas keberhasilan tersebut, tersangka melakukan kembali aksi kejahatannya sebanyak 25 kali top up.

“Tersangka mendapatkan saldo top up sebesar Rp12.414.998 dari 25 kali top up dengan pembayaran Rp25,” ucap Arya.

Dari penangkapan tersangka, Polres Metro Depok mengamankan sejumlah barang bukti berupa satu buah telepon seluler yang digunakan tersangka. Selain itu terdapat sejumlah email, aplikasi C-Access dan aplikasi Gopay yang digunakan tersangka.

Menurutnya, keputusan tersebut merupakan solusi sementara sampai pesanan KRL dari PT Industri Kereta Api (INKA) pesanan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI rampung diproduksi.

“Itu kan pernah dirapatkan. (Keputusan impor dari China) briding saja, yang 3 train itu kan ya. Sambil kita bangun yang di Banyuwangi dan Madiun dengan INKA ini agar buatan dalam negeri. Kita impor sebentar saja, untuk membangun dalam negeri,” kata dia saat ditemui di kantornya, Rabu (7/2/2024).

Terkait dengan kabar bahwa keputusan impor 3 set KRL tersebut merupakan imbas dari ancaman China menahan pendanaan untuk proyek Kereta Cepat Jakarta—Bandung (KCJB), Luhut mengaku tidak tahu-menahu soal rumor tersebut.

“Oh, baru tahu saya soal itu,” tegasnya.

PT Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter) sebelumnya membantah keputusan mengimpor 3 KRL dari CRRC Sifang Co Ltd asal China senilai Rp783 miliar dilakukan karena adanya ancaman dari Negeri Panda tersebut.

BANDUNG, Eranasional.com – Kereta Api Bandung Raya (KRD) yang melayani rute Padalarang-Bandung-Cicalengka akan berubah nama menjadi Kereta Rel Listrik (KRL) Bandung Raya. Konversi ini terkait dengan rencana komuter Bandung Raya menjadi feeder atau pengumpan kereta cepat Jakarta-Bandung.

Kepala Dinas Perhubungan Kota Bandung, Dadang Darmawan mengatakan KRL Bandung Raya tersebut akan menjadi salah satu kereta pengumpan beroperasi di Bandung Raya. Proses konversi dijadwalkan dimulai pada 2024.

“Secara bertahap, feeder yang awalnya kereta diesel, akan diganti jadi kereta listrik,” kata Dadang Darmawan dikutip dari keterangannya, Senin (20/2/2023).

Dadang mengatakan transportasi publik menjadi isu strategis bagi Kota Bandung untuk menekan kemacetan. “Pada prinsipnya Pemkot Bandung sangat mendukung dan gembira akan program terkait aksesibilitas masyarakat yang akan berkunjung ke Kota Bandung,” kata dia.

Dikutip dari rilis humas pemerintah Kota Bandung, Kasubdit Fasilitas Operasi, Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan, Ferdian Suryo mengatakan tujuan konversi kereta diesel menjadi kereta listrik tersebut untuk meningkatkan jumlah penumpang.

Ia mencontohkan konversi kereta diesel menjadi kereta listrik untuk kereta komuter Prameks rute Solo-Yogyakarta yang menaikkan jumlah penumpangnya hingga dua kali lipat, atau 100 persen.

“Jadi kami juga meminta kolaborasi dengan Pemkot Bandung untuk proses ke depannya,” kata Ferdian Suryo, dikutip dari keterangannya, Senin, 20 Februari 2023.

Saat ini terdapat 61 kereta KRD Bandung Raya yang melayani rute Padalarang-Bandung-Cicalengka. Kapasitas angkutnya menembus 45 ribu penumpang per hari.

JAKARTA, Eranasional.com – Rencana pemerintah untuk membedakan tarif kereta rel listrik (KRL) masih menjadi polemik di masyarakat. Meski kabar itu sudah tersiar sejak akhir Desember 2022, rencana kebijakan baru ini masih dikritik oleh sejumlah pengguna KRL.

Andri (50), mengatakan bahwa dirinya tidak setuju dengan rencana untuk membedakan tarif KRL bagi yang mampu dan tidak mampu.

“Kalau misalnya nanti jadi Rp10.000 sampai Rp15.000 per perjalanan, mendingan buat beli bensin,” kata Andri, Senin (2/1/2023).

Justru, kata Andri, biaya yang akan dikeluarkan untuk perjalanan Pulang Pergi (PP) bisa mencapai kisaran Rp20.000 sampai dengan Rp30.000. Oleh karena itu, Andri tidak setuju dengan rencana tersebut.

“Sudah bagus kita naik kendaraan umum, daripada nanti kalau dinaikin tarifinya ‘si kaya’ bisa jadi bawa kendaraan pribadi lagi, ujung-ujungnya bikin macet jalanan,” tukasnya.

Ia juga mempertanyakan cara pemerintah untuk membedakan “si kaya” dan “si miskin” bagi pengguna KRL. “Masih rancu bagaimana membedakannya. Pendapatannya yang lebih dari Rp7 juta atau bagaimana?” tanyanya.

Mengenai penggunaan kartu khusus, dia menilai hal tersebut dapat menimbulkan starta sosial. “Yang kartunya warna emas itu orang kaya, misalnya. Di lapangan dikhawatirkan akan terjadi diskiriminasi,” ucap Andri.

Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan (Kemenhub) berencana untuk menerapkan subsidi silang dalam tarif KRL Jabodetabek. Wacana ini diungkapkan oleh Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi dalam sebuah konferensi pers, Selasa (27/12/2022).

Ia mengatakan, tarif KRL akan disesuaikan supaya subsidi lebih tepat sasaran. “Dalam diskusi kemarin dengan Pak Presiden (Jokowi), kita akan pilah-pilah, siapa yang berhak yang mendapatkan subsidi. Jadi, mereka yang tidak berhak harus membayar lebih besar, dengan membuat kartu,” kata Budi Karya.

Sebagai informasi, tarif asli KRL adalah sekitar Rp10.000-Rp15.000 untuk sekali perjalanan. Namun, pemerintah pusat mengalokasikan subsidi pada kebijakan tarif yang sudah berlaku sekotar 5 tahun terakhir itu.

Walhasil, pengguna KRL di Jabodetabek hanya perlu membayar Rp3.000 untuk 25 Km pertama, dan Rp1.000 untuk setiap 10 Km berikutnya.

Budi Karya mengatakan, pihaknya berdiskusi dengan Presiden Joko Widodo (Jokowi) akan memilah-milah mereka yang lebih berhak untuk mendapat subsidi tarif KRL. Dengan begitu, kata dia, masyarakat yang memiliki kemampuan finansial lebih baik akan membayar lebih besar dari tarif normal KRL. Menurut Budi, langkah ini bisa membuat subsidi lebih tepat sasaran.

“Jadi mereka yang tidak berhak harus membayar lebih besar dengan membuat kartu. Kalau itu berhasil subsidi itu bisa kita berikan kepada sektor yang lain,” terang Budi Karya.

Eranasional.com – Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi dan Wali Kota Gibran meninjau rute KRL Solo Balapan-Palur yang diperpanjang hingga Stasiun Palur. Proses elektrifikasi perpanjangan tersebut sudah mencapai 84 persen.

Elektrifikasi tambahan jalur sepanjang 6,2 kilometer ini untuk mempermudah penumpang yang memakai layanan KRL.

“Kita sinergikan semua untuk mempermudah penumpang yang tiap hari memakai KRL,” kata Gibran, dalam tayangan Headline News di Metro TV, Senin, 30 Mei 2022.

KRL ke arah timur nantinya akan sampai di Madiun untuk jangka panjang. Sedangkan, ke arah barat akan sampai ke Sukoharjo.

Menhub menyampaikan, aglomerasi wilayah tersebut akan dilayani oleh PT KAI. Sementara itu, Gibran menyambut baik perpanjang jalur KRL ini dan dirinya optimis perpanjangan elektrifikasi ini dapat berdampak positif bagi ekonomi Kota Surakarta.

“Kita menyambut baiklah untuk perpanjangan jalur,” ujar Gibran.