Hal tersebut disampaikan oleh Menteri Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM), Maman Abdurrahman.

Maman menjelaskan, persetujuan ini mengemuka setelah kementeriannya menggelar diskusi bersama sekitar 20 komunitas dan asosiasi pengemudi ojol.

“Suara mayoritas dari mereka cenderung memilih opsi UMKM, yang berarti masuk dalam kategori usaha mikro,” ungkap Maman saat memberikan keterangan di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Senin (10/8).

Keuntungan dan Fasilitas Bagi Pengemudi

Menurut Maman, klasifikasi sebagai pelaku usaha mikro mendatangkan beragam keunggulan bagi para pengemudi.

Selain mempertahankan fleksibilitas jam kerja, mereka juga berhak mendapatkan berbagai bantuan program pemerintah bagi UMKM.

Salah satu fasilitas yang ditawarkan adalah Kredit Usaha Rakyat (KUR), di mana pengemudi berkesempatan mengajukan pinjaman hingga Rp100 juta tanpa memerlukan jaminan tambahan.

Penjelasan Soal Isu Pajak (PPh)

Dalam kesempatan yang sama, Maman juga membantah kabar burung yang menyebutkan bahwa pengemudi ojol akan dibebani Pajak Penghasilan (PPh) usai masuk kategori pengusaha mikro.

“Saya tegaskan kembali, informasi yang mengklaim pengemudi ojol bakal ditarik pajak itu sama sekali tidak benar. Itu 100 persen kabar hoaks,” tegasnya.

]]> https://eranasional.com/104949/pemerintah-dorong-penetapan-status-driver-ojol-jadi-pelaku-umkm/feed 0 Aditya https://eranasional.com/97991/ketidakpastian-status-hukum-ojol-hambat-terbitnya-perpres-perlindungan https://eranasional.com/97991/ketidakpastian-status-hukum-ojol-hambat-terbitnya-perpres-perlindungan#respond Thu, 12 Feb 2026 08:58:05 +0000 https://eranasional.com/97991/ketidakpastian-status-hukum-ojol-hambat-terbitnya-perpres-perlindungan Jakarta, ERANASIONAL.COM –  Pemerintah hingga kini belum merampungkan Peraturan Presiden (Perpres) tentang perlindungan pengemudi ojek online. Padahal, regulasi ini dinilai sangat penting untuk memberikan kepastian hukum, menjamin akses terhadap jaminan sosial, serta mengatur hak dan kewajiban antara pengemudi dan perusahaan aplikator.

Penundaan ini memperpanjang ketidakpastian bagi jutaan pengemudi transportasi daring yang menggantungkan hidupnya pada layanan berbasis aplikasi.

Guru Besar Universitas Trisakti sekaligus pengamat kebijakan publik, Trubus Rahadiansyah, menilai bahwa persoalan mendasar terletak pada belum jelasnya status hukum pengemudi ojol.

Menurutnya, jika pengemudi dikategorikan sebagai buruh, maka perusahaan aplikator wajib menanggung BPJS Ketenagakerjaan dan kewajiban kesejahteraan lainnya. Namun, jika status tersebut tidak disepakati, hubungan kontraktual antara pengemudi dan aplikator menjadi semakin kompleks.

“Kalau status ini belum disepakati, rumitnya muncul pada hubungan kontraktual antara aplikator dan pengemudi,” ujarnya.

Trubus menambahkan, pemerintah sebaiknya mengambil keputusan final hanya jika kedua pihak gagal mencapai kesepakatan. Hal ini penting agar regulasi yang lahir benar-benar adil, implementatif, dan tidak menimbulkan polemik baru.

Ia menekankan bahwa keberadaan Perpres bukan sekadar formalitas, melainkan instrumen hukum yang akan menentukan arah perlindungan sosial bagi jutaan pekerja transportasi daring.

Hal itu disampaikan oleh Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Ojol Garda Indonesia, Raden Igun Wicaksono, mengingatkan

Dia mengungkapkan aksi akan diikuti lebih dari 25 ribu massa ojol gabungan pengemudi roda dua (R2) dan roda empat (R4) dari berbagai wilayah di Indonesia.

Massa akan menyebar ke sejumlah titik strategis di Jakarta, mulai dari Kemenhub, Istana Merdeka, DPR RI, kantor-kantor aplikasi, hingga pusat layanan pelanggan perusahaan-perusahaan aplikator.

“Kalau ada yang masih nekat mengaktifkan orderan, ya ada risiko yang harus ditanggung sendiri. Berarti mereka ini yang mengaktifkan orderan sengaja memprovokasi kami yang sedang aksi mematikan aplikasi maupun yang sedang ngasih unjuk rasa nanti,” kata Igun saat dihubungi, Senin (19/5/2025).
Aksi massa rencananya dimulai pukul 13.00 WIB dan akan disertai pemadaman aplikasi secara massal, termasuk layanan antar penumpang, makanan, dan barang mulai pukul 00.00 hingga 23.59 WIB hari itu.

Ketentuan tersebut tertuang dalam Surat Edaran Menteri Ketenagakerjaan Nomor M/3/HK.04/III/2025 tentang Pemberian Bonus Hari Raya Keagamaan Tahun 2025 bagi Pengemudi dan Kurir pada Layanan Angkutan Berbasis Aplikasi. Regulasi ini diterbitkan sebagai upaya pemerintah dalam memastikan hak para pengemudi dan kurir tetap terpenuhi menjelang Hari Raya Idul Fitri.

Dengan adanya aturan ini, pemerintah berharap kesejahteraan para pekerja sektor informal tetap terjaga, terutama dalam menyambut hari besar keagamaan.

Pemberian THR diharapkan dapat membantu meringankan beban ekonomi para pengemudi ojek online dan kurir yang bergantung pada pendapatan harian mereka.

Namun, pemberian THR ini tetap memiliki syarat dan ketentuan yang harus dipenuhi oleh para pengemudi. Oleh karena itu, penting bagi para pekerja di sektor ini untuk memahami persyaratan yang telah ditetapkan agar dapat menerima hak mereka sesuai ketentuan yang berlaku.

JAKARTA, Eranasional.com – Driver Maxim 2023 akan menyesuaikan jarak tempuh dengan besarannya potongan.

Dari jarak tempuh tersebut akan ditentukan lagi besaran potongan atau komisi yang dilakukan sistem maxim terhadap saldo drivernya sebesar 10-15%.

Belum ada informasi resmi dari Maxim berapa ketetapan jarak saat drivernya akan mendapat potongan 10% atau 15%.

Namun mengutip IDXchannel (6/9/2023), pesanan dengan jarak 5,4 km masih termasuk potongan 10%, sementara mengutip akun Youtube Maxim Ojek Online Channel, pesanan dengan jarak 9,17 km sudah termasuk pesanan yang terkena potongan 15%.

Sebagai contoh bila ada driver menerima pesanan dengan tarif Rp 10.000 dan jarak 5,4 kilometer (potongan 10%).

Maka setelah dia menyelesaikan orderan tersebut saldonya akan berkurang menjadi Rp 9.000, setelah dipotong 10% oleh sistem Maxim.

Sedangkan bila driver mendapat orderan dengan tarif Rp 20.000 dan jarak 10 kilometer (potongan 15%).

JAKARTA, Eranasional.com – Ada beberapa langka agar orderan Ojol semakin gancor.

Diketahui persaingan ketat transportasi ojek online membuat para driver agar susah untuk mendapatkan pelanggan.

Untuk itu dibutuhkan strategi agar bisa mendapatkan penumpang dalam jumlah banyak setiap harinya.

Hal ini dilakukan agar bisa mencapai taget pendapatan.

Berikut cara mudah dan cepat dapat orderan ojol agar makin gacor dilansir dari berbagai sumber:

1. Rutin Hapus Cache Pada Aplikasi Ojol

Sebaiknya bersihkan cache secara rutin dalam seminggu atau sebulan sekali.

Cara cepat dapat orderan gojek bisa kamu dapatkan apabila berjalan dengan responsif. Konsekuensi dari hapus data adalah kamu harus login ulang.

JAKARTA, Eranasional.com –Sosok Mario Dandy Satriyo langsung menjadi buruan netizen setelah melakukan dugaan penganiayaan terhadap pemuda bernama David Latumahina.

Beragam mengenai dirinya seketika ramai dibahas di berbagai media sosial. Dari kisah cintanya hingga tingkah lakunya yang kabarnya dikenal arogan

Bahkan masa lalunya yang sempat tidak diketahui dikuak satu persatu oleh netizen Tanah Air. Salah satunya adalah Mario Dandy pernah menabrak seorang ojek online yang berada di kawasan ring road utara Yogyakarta, tepatnya di tahun 2017 hingga 2018.

Hal tersebut diungkap oleh pemilik akun Twitter @starbytts. Dia menulis bahwa Mario Dandy ini pernah menabrak seseorang di lampu merah Ring Road Utara Yogyakarta

“Not the first time he got into this kind of mess deh kayaknya, dulu sempat juga around 2017 or 2018 kejadian di Ring Road Utara Jogja ketabrak dia di lampu merah. Gue nya sih nggak papa, yang kasihan abang gojek yang kena tabrak juga,” tulis akun Twitter @starbytts yang diunggah ulang oleh akun @Trending_Issue, pada Jumat (24/2)

Kronologi kejadian bermula saat mobil yang dikendarai oleh salah satu warganet tersebut sedang melaju dengan pelannya di perakhiran lampu hijau ke lampu merah

Tepat berada di belakangnya ada salah seorang pengemudi ojek online juga nampak melaju dengan pelannya. Namun dari arah belakang, ada sebuah kendaraan yang melaju dengan kecepatan sangat tinggi hingga akhirnya membuat sang pengemudi mobil tersebut menabrak pengemudi ojek online dan mobil lainnya yang berada tepat di depannya

“Tiba-tiba dari belakang ada motor ngebut banget (yang mana ternyata si yang lagi viral ini yang bawa),” tulis warganet lagi di Twitter.

“Dia kayaknya ngejar lampu hijaunya cuma kurang perhitungan speed, jadi nabrak abang gojek yang ada di belakang mobilku, sekaligus kena mobilku juga,” sambungnya

Setelah kejadian penganiayaan kemarin ramai di media sosial, berbagai isu pun terkuak di media sosial Twitter. Selain pernah menabrak ojek online, ada juga kabar yang mengungkapkan bahwa kakek Mario Dandy ini merupakan seorang jenderal di Pulau Jawa.

“Waktu dia dibilang alumni Taruna Nusantara, aku udah curiga dia pasti keluarga Jenderal. Eh benar aja kakeknya dari pihak ibu mantan Pangdam di pulau Jawa,” tulis pengguna akun Twitter @tomahawkri.

JAKARTA, Eranasional.com –Pengemudi ojek online (ojol) menggelar aksi unjuk rasa di depan Gedung Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) DKI, Jakarta, Rabu (25/1/2023). Mereka menolak kebijakan jalan berbayar elektronik atau Electronic Road Pricing (ERP).

Para pengemudi ojek online meramaikan gerbang gedung DPRD Jakarta sekira pukul 11.36 WIB. Mereka mengenakan atribut ojol dan membawa sejumlah bendera serta spanduk bertuliskan jalan raya hanya untuk pejabat dan orang kaya.

Mereka datang dari perkumpulan rakyat menggugat dunia transportasi (Predator menggugat). Salah satu masa aksi menyebut jumlah pengemudi ojol yang datang berkisar lebih kurang 500 orang.

Dalam orasinya, para pengemudi ojol menyampaikan hendak menemui langsung Ketua DPRD DKI Jakarta Prasetyo Edi Marsudi. Salah satu anggota dewan Ketua Komisi B DPRD DKI Ismail yang hendak menemui masa aksi untuk bermediasi pun ditolak kehadirannya.

“Tolak jalan berbayar alias ERP,” kata salah satu massa aksi.

“Kita sudah bayar pajak, masih saja diterapkan jalan berbayar, hati nurani kalian dimana anggota dewan,” lanjut orator massa aksi lainnya.

Para pengemudi ojol masih berorasi secara bergantian di depan Gedung DPRD DKI Jakarta.Massa aksi menyebut bakal memaksa masuk Gedung DPRD apabila anggota dewan tak menemui mereka.

“Kalau bapak tidak mau menemui kami, maka kami yang akan menemui bapak ke dalam. Tolong jangan mendengar saja, keluar,” ucap salah satu orator.

Sementara itu, Gedung DPRD DKI Jakarta dijaga ketat petugas kepolisian Polda Metro Jaya dan Satuan Polisi Pamong Praja (Satpol PP).

Ketua Bidang Advokasi dan Kemasyarakatan Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno mengatakan, ojol bisa saja kebal aturan ERP.

Dengan syarat, moda yang digunakannya merupakan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai, atau motor listrik.

“Motor listrik termasuk EV (electric vehicle). Ojol dengan EV, gratis ERP,” kata Djoko kepada awak media.

Adapun menurut draft Rancangan Peraturan Daerah (Raperda) Pengendalian Lalu Lintas Secara Elektronik, Pasal 15 ayat 1, mobil listrik dan sepeda motor listrik memang jadi kendaraan yang dikecualikan kena tarif ERP

Selain itu, perusahaan penyedia transportasi online di Jakarta pun kini turut memfasilitasi mitra driver-nya untuk bisa menggunakan motor listrik, dengan biaya sewa sekitar Rp 40.000 per hari.

Djoko menilai, penerapan tarif jalan berbayar di Jakarta ERP ke depan bakal turut menggenjot program transformasi menuju kendaraan ramah lingkungan yang dicanangkan pemerintah.

Alhasil, angka penjualan motor maupun mobil listrik bakal ikut terdongkrak, bahkan tanpa dikenai insentif pembelian sekalipun.

“(Penerapan ERP) bisa melariskan penjualan EV di Jakarta, tanpa subsidi,” ujar Djoko.

JAKARTA, Eranasional.com – Pengendara kendaraan bermotor atau kendaraan berbasis listrik akan dikenai tarif saat melewati jalan berbayar elektronik (Electronic Road Pricing/ERP) di Jakarta. Peraturan soal sistem ERP ini tercantum dalam Rancangan Peraturan Daerah (Raperda) Pengendalian Lalu Lintas Secara Elektronik (PPLE) yang saat ini masih disusun oleh DPRD DKI Jakarta.

Pada Pasal 13 Ayat 1 Raperda PPLE disebutkan, pengguna jalan yang melalui kawasan pengendalian lalu lintas secara elektronik dikenakan tarif layanan PPLE.

Ketua Bidang Advokasi dan Kemasyarakatan Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno menilai kebijakan tersebut berpotensi mendapatkan pertentangan, khususnya dari driver ojek online (ojol).

“Yang paling menolak adalah pengemudi ojok, karena sepeda motor juga dikenakan tarif di kawasan sistem berjalan elektronik,” kata Djoko, Kamis (12/1/2023).

Kendati demikian, dia berpandangan bahwa kebijakan ERP ini tidak berdampak signifikan kepada pengemudi ojek online. Pasalnya, driver ojek online biasanya digunakan sebagai angkutan lingkungan, bukan untuk jarak jauh. Sehingga, peluang melintasi jalan berbayar tidak banyak.

“Kalau kebijakan ini berhasil, kota lain akan menirukan. Saat ini, baru Jakarta yang akan menerapkan. Dulu, Jakarta sempat ingin melarang sepeda motor saja, daerah lain sudah bersiap. Tapi batal,” tuturnya.

Kata Djoko, kebijakan ERP ini sebetulnya merupakan salah satu upaya yang cukup efektif mengatasi kemacetan di Jakarta. Kendati demikian, dia memandang sistem jalan berbayar ini merupakan kebijakan yang tidak popular karena berpotensi mendapatkan pertentangan dari masyarakat.

Penerapan ERP ini merupakan instrumen yang lebih maju (advanced) dan efisien dalam hal mengatasi kemacetan karena tidak memerlukan banyak petugas pengawas.

Kondisi ini bertolak belakang dengan kebijakan pembatasan kendaraan dengan nomor polisi ganjil genap yang telah diterapkan selama ini. Ganjil genap dinilai lebih banyak memakan anggaran daerah.

DEPOK – McDonald’s Indonesia bakal meluncurkan paket menu terbaru mereka di tanah air yaitu BTS Meal. Menu kolaborasi dengan Bangtan Boys atau BTS asal Korea Selatan ini bisa dibeli mulai Rabu, 9 Juni 2021.

“Itulah hari pertama kami luncurkan menu BTS Meal,” kata Caroline Kurniadjaja, Associate Director of Marketing McDonald’s Indonesia dalam acara media gathering virtual pada Selasa, 8 Juni 2021.

Sebelum hadir di Indonesia, BTS Meal ini sudah hadir di beberapa negara di dunia. Total, BTS Meal ini diluncurkan oleh McDonald’s di 50 negara.

BTS Meal bisa dibeli di seluruh restoran McDonald’s di tanah air, tak hanya Jakarta. Tapi, menu ini baru tersedia menjelang siang, tidak saat menu breakfast di McDonald’s. “Menu BTS Meal ini hanya tersedia mulai dari pukul 11 pagi,” kata dia.

Menu ini terdiri dari 9 pieces Chicken McNuggets, french fries, dan minuman ukuran medium. Lalu yang istimewa yaitu karena ada dua saus terbaru dalam paket menu ini.

Keduanya saus Cajun dan Sweet Chili. Kedua saus ini belum pernah diluncurkan di Indonesia sebelumnya. “Ini juga saus favorit mereka (personel BTS),” kata Caroline. Tapi, saus ini tidak dijual terpisah.

Harga paket menu ini yaitu Rp 45.455 sebelum pajak. Sehingga setelah pajak, harganya tepat Rp 50 ribu. “Untuk drive thru harganya Rp 50 ribu, tapi kalau delivery harganya sedikit lebih tinggi, tapi hanya Rp 1.000,” kata dia.

Sebaliknya, pelanggan tidak bisa membeli BTS Meal langsung di restoran untuk makan di tempat (dine in) atau bawa pulang (take away). Tujuannya untuk menghindari kerumunan pembeli. “Kami selalu mengutamakan keselamatan dan kesehatan konsumen dan karyawan,”

Terlihat pantauan media eranasional dilokasi saat ini Rabu (9/6), Akibat dari program yang diluncurkan tersebut, terlihat kerumunan ratusan para ojek online memadati salah satu mall didepok. Mengantri untuk mendapatkan pesanan melalui aplikasi grabfood ataupun gofood.

ERANASIONAL.COM – Pekerjaan sebagai Ojek Online ini sudah menjadi daya tarik sendiri bagi berbagai lapisan masyarakat, khususnya masyarakat yang cenderung memiliki keterbatasan ekonomi ke bawah yang pendapatannya tidak pasti. Oleh karena itu untuk pendapatan dari ojek online sangatlah miris dimasa Pandemi Covid-19.

Kebanyakan masyarakat dengan tingkat pendidikan rendah pun akhirnya memilih jalan cepat dan jalan yang lebih pasti dalam memenuhi kehidupan sehari–hari. Profesi sebagai seorang Ojek Online seakan sangat menjanjikan untuk memenuhi kebutuhan anak dan istri di rumah. Susah payah pun dilakukan agar semua kebutuhan terpenuhi, walaupun belum tentu memikirkan kebutuhan untuk beberapa hari nanti.

Dengan adanya pandemi global yang mengancam kesehatan nasional ini, menjadi suatu hal yang sangat berdampak pada pendapatan pekerjaan yang tidak pasti seperti seorang Ojek Online.

Zainal seorang pengemudi ojek online pendapatannya tidak menentu selama pandemi covid-19 ini bahkan kadang sama sekali tidak dapat penumpang.

“Pendapatan saya selama pandemi tidak menentu, apalagi waktu pertama diterapkannya PSBB yang dimana ojek online tidak boleh mengangkut penumpang hanya boleh menerima pesanan makanan saja”. Kata Zainal.

Meskipun sudah masuk era new normal tetap saja penghasilannya sebagai ojek online masih tidak menentu dikarenakan Covid-19 yang masih meningkat angka positifnya.

“Yah meskipun sudah era new normal tapi tetap saja masih tidak menentu”. Tambah Zainal

Covid–19 yang lebih dikenal dengan sebutan virus Corona, merupakan sebuah virus yang menginfeksi sebuah sistem pernapasan pada manusia. Tak kenal usia, bayi, anak muda maupun lansia dapat terjaring virus ini dengan mudahnya. Gejala yang biasanya bermunculan berupa sebuah gejala flu, demam, sesak napas dan batuk berdahak dan juga nyeri di dada. Gejala ini cenderung muncul dari 2 hari sampai 14 hari kita terjaring oleh virus Corona.

Dengan diumumkannya sebuah ancaman kesehatan global ini, diberlakukannya berbagai upaya agar terputusnya sebuah jaring tersebarnya virus Corona. Pemerintah dengan tegas memberlakukan sistem work from home atau WFH selama dua minggu (pada umumnya), khususnya bagi pekerja kantoran yang berada di area zona merah atau area terinfeksi, seperti ibu kota Jakarta. Kebijakan ini pun diberlakukan juga kepada berbagai lapisan pelajar agar melakukan study from home sampai waktu yang ditentukan. Hal ini merupakan upaya yang sangat positif guna menghilangkan jaring persebaran virus Corona.

Untuk menghindari dan menjaga penularan Covid-19 ini antara lain berkerja jarak jauh . Dengan kata lain, suatu keadaan dimana pekerja atau karyawan dapat melakukan pekerjaannya dari rumah dengan jam kerja yang diberikan lebih fleksibel. Hal seperti work from home sebenarnya juga sudah tidak asing bagi seorang freelancer. Hal ini lebih dikenal dengan istilah remote working.

Yang diartikan sebagai jaga jarak fisik merupakan konsep yang digunakan WHO dalam mengatasi pandemi global ini. Berbeda hal nya dengan social distancing yang berarti menjaga kebutuhan bersosial. Langkah ini disebut sebagai langkah yang tepat oleh para ahli dalam mengatasi kekacauan yang sedang terjadi.

Para ahli dari berbagai belahan dunia sangat menyarankan untuk tetap menjaga jarak, memakai masker, namun tetap bersosialisasi dengan alternatif lainnya, seperti menggunakan telfon genggam, alat komunikasi elektronik, platform video call, platform chatting, media sosial dan berbagai macam hal lainnya yang tidak mengharuskan seseorang untuk bertemu secara langsung.

Transportasi berbasis online mendapatkan kelonggaran untuk tetap beroperasi, selama pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) yang mulai berlangsung. Meski diperbolehkan untuk mengangkut penumpang, tetapi operasional ojek online tetap wajib mematuhi protokol Kesehatan Covid-19. Bagi penumpang, ada beberapa tips aman saat menggunakan transportasi online kendaraan roda dua ini. Selain menggunakan masker dan selalu membawa hand sanitizer ada hal yang perlu diperhatikan penumpang Ojek Online.

Penulis : Sultan Farezky ( Mahasiswa LSPR Business and Communication Institute )
Editor : Riko Sendra S.Kom