Direktur Penyidikan Jaksa Agung Muda Bidang Tindak Pidana Khusus Abdul Qohar mengatakan penyidik awalnya telah memeriksa Hendry Lie sebagai saksi kasus korupsi timah pada 29 Februari 2024.

Usai diperiksa sebagai saksi, kata Qohar, pihaknya mendapat informasi dari dari Otoritas Imigrasi Singapura bahwa Hendry Lie sudah berada di Singapura sejak 25 Maret. Hendry Lie mengaku sedang berobat.

“Kemudian yang bersangkutan tidak kembali lagi dengan alasan sedang menjalani pengobatan di Singapura, di Mount Elizabeth,” kata Qohar dalam konferensi pers di Kejagung, Selasa (19/11/2024) dini hari.

Qohar mengatakan penyidik setelah itu melakukan pemanggilan terhadap Hendry Lie untuk diperiksa kembali dalam kasus korupsi timah, namun yang bersangkutan selalu mangkir.

Hendry Lie lalu dilakukan pencekalan berdasarkan keputusan Jaksa Agung Republik Indonesia Nomor KEP-043/D/DIP.4/3/2024 pada 28 Maret 2024 selama 6 bulan.

“Selain dilakukan pencekalan terhadap Hendry Lie juga dilakukan permohonan untuk pencabutan paspor ke Imigrasi,” ujarnya.

Qohar menyebut pihaknya lalu menetapkan Hendry Lie sebagai tersangka korupsi tata niaga timah di wilayah IUP PT Timah tahun 2015-2022 pada 15 April.

“Setelah yang bersangkutan dipanggil dengan patut, tetapi yang bersangkutan tidak pernah hadir,” katanya.

Penetapan tersangka dilakukan Kejaksaan Agung pada Jumat (26/4/2024) malam.

Kendati demikian, Hendry Lie ditetapkan sebagai tersangka dalam kapasitasnya sebagai pengusaha, sekaligus beneficiary owner PT Tinindo Internusa (TIN). Tersangka dari perusahaan yang sama yaknni Fandy Lingga (FL) sebagai marketing.

“Berperan untuk pengkondisian pembiayaan kerja sama penyewaan alat peleburan tima. Membentuk perusahaan boneka yaitu CV BPR dan CV SMS,” ujar Dirdik Jampidsus Kejagung RI Kuntadi.

Hendry, meskipun ditetapkan sebagai tersangka, tapi belum ditahan. Hendry tidak bisa hadir karena berkaitan dengan kondisi kesehatannya.

JAKARTA – Black Box Cockpit Voice Recorder (CVR) pesawat Sriwijaya Air SJ-182 yang jatuh pada 9 Januari 2021, akhirnya ditemukan. Hal ini dibenarkan oleh Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati.

Sebelumnya, petugas telah berhasil menemukan casing CVR, namun memorinya telah terlepas. Petugas juga telah menemukan black box flight data recorder (FDR) Sriwijaya Air.

Penemuan CVR ini tentu akan sangat membantu investigasi penyebab jatuhnya pesawat tersebut di antara Pulau Lancang dan Pulau Laki, Kepulauan Seribu, yang menewaskan seluruh penumpang dan kru pesawat.

CVR memuat data percakapan di kokpit antara pilot dan co-pilot. Laporan sementara, black box CVR Sriwijaya Air itu ditemukan dengan metode sedot lumpur pada Selasa (30/3/2021) malam.

Menhub Budi Karya, KNKT dan sejumlah pejabat dijabat akan memberikan keterangan pers rinci mengenai penemuan black box CVR Sriwijaya Air SJ-182 tersebut, pada siang ini. (***)

Eranasional.com – Tim Disaster Victim Identification (DVI) Polri akui masih ada tiga orang belum diidentifikasi, walau proses identifikasi korban pesawat Sriwijaya Air SJ-182 yang terjatuh di sekitar kepulauan Seribu, Sabtu (9/1/2021) lalu resmi ditutup.

Kapusdokkes Polri Brigjen Pol Rusdianto menyampaikan penghentian proses identifikasi setelah tim DVI telah memproses seluruh post mortem body bag dan properti yang diambil di sekitar lokasi jatuhnya pesawat.

“Dengan telah selesainya seluruh pemeriksaan dan kegiatan dalam prosesi DVI SJ-182 yang berlangsung sejak 9 Januari 2021 maka pada hari ini Selasa 2 Maret 2021 pukul 13.50 WIB operasi SJ 182 secara resmi dinyatakan ditutup,” kata Rusdianto di RS Polri, Kramat Jati, Jakarta pada Selasa (2/3/2021).

Rusdianto mengungkapkan tiga jenazah yang masih belum berhasil diidentifikasi Tim DVI Polri.

Mereka adalah Arkana Nadi Wahyu berusia 7 bulan; Dania, 2 tahun; dan Panca Widya Nursanti yang berusia 46 tahun.

“Panca Widya, perempuan umur 46 tahun. Kedua, Dania anak perempuan usia 2 tahun dan ketiga Arkana bayi laki-laki umur 7 bulan hingga akhir operasi ini belum dapat dinyatakan teridentifikasi karena belum ada sampel yang dijadikan sebagai pembanding,” jelasnya.

Sebagai informasi, jenazah korban pesawat Sriwijaya Air SJ-182 yang telah berhasil teridentifikasi sebanyak 59 korban. Rinciannya, 30 korban laki-laki dan 29 korban perempuan.

Adapun metode yang digunakan identifikasi yaitu 13 dengan menggunakan sidik jari dan 46 dengan metode DNA. Seluruh jenazah telah diserahkan kepada keluarga korban untuk dimakamkan. (Red)

ERANASIONAL.COM – Pesawat Sriwijaya Air dengan nomor registrasi PK-CLC tipe Boeing 737-500 tersebut jatuh di Kepulauan Seribu. Dalam 10 tahun terakhir, pesawat jenis ini mengalami kecelakaan yang menewaskan seluruh penumpangnya.

Kecelakaan malang terakhir yang menimpa pesawat Boeing 737-500 terjadi pada 17 November 2013. Itu terjadi tidak jauh dari Bandara Internasional Kazan, Rusia. Pesawat itu baru saja melakukan perjalanan dari Moskow.

Akibat kecelakaan itu, seluruh 44 penumpang dan enam awak tewas. Dikutip dari BBC, pesawat berusaha mendarat namun kemudian meledak akibat benturan pada pukul 19.20 waktu setempat.

Saat itu ada beberapa kecurigaan yang menjadi penyebab kecelakaan tersebut. Mulai dari cuaca buruk, kualitas bahan bakar yang buruk, hingga potensi kerusakan teknis dan human error.

Dikutip dari berbagai sumber, kecelakaan sebelumnya yang terjadi pada Boeing 737-500 adalah milik UTair Aviation (Rusia). Kecelakaan di Bandara Internasional Vnukovo pada 16 Januari 2010 menyebabkan kerusakan pada roda dan hidung pesawat.

Kecelakaan Boeing 737-500 juga terjadi pada 20 Desember 2008. Pesawat Continental Airlines dengan nomor penerbangan 1404, keluar jalur dan terbakar di Bandara Internasional Denver, Amerika Serikat, saat hendak lepas landas. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini.

Masih di tahun yang sama, tepatnya pada 14 September, Aeroflot penerbangan 821 jatuh beberapa saat sebelum mendarat di Perm, Rusia. Seluruh 82 penumpang dan enam awak tewas.

Sejarah mencatat beberapa kecelakaan lain yang melibatkan Boeing 737-500. Termasuk Asiana Airlines tanggal 26 Juli 1993 yang menewaskan 68 orang (dari total 110) penumpang, akibat menabrak gunung.

Sriwijaya Air Jatuh di Kepulauan Seribu

Sebelumnya diberitakan, pesawat Sriwijaya Air dengan nomor registrasi PK-CLC Boeing 737-500 mengalami kecelakaan di Kepulauan Seribu.

Pesawat Sriwijaya Air dengan nomor registrasi PK-CLC tipe Boeing 737-500 awalnya hilang kontak sesaat setelah lepas landas dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang.

Itu terjadi setelah pesawat melewati 11.000 kaki dan pada saat itu meningkatkan ketinggiannya menjadi 13.000 kaki. Beberapa saat setelah pesawat dilaporkan hilang, petugas dan warga menemukan kabel dan puing yang diduga milik pesawat. Penemuan tersebut terjadi di perairan Pulau Male, Kepulauan Seribu. Puing-puing telah dievakuasi. (detik/red)

Eranasional.com – Sehubungan dengan kecelakaan pesawat Sriwijaya Air SJY 182 pada 9 Januari 2021, yang mana di dalamnya ada Ketua Umum PB HMI 2015-2017, Mulyadi P Tamsir. Kami dari Kader HMI Menuntut Jawaban (KHMJ) mewakili 400.000 anggota HMI seluruh Indonesia.

Koordinator KHMJ Muhammad Mualimin mengatakan, pesawat bekas dari United Airlines dan Continental Airlines yang sudah berusia 26 tahun 7 bulan itu diberitakan hilang kontak 4 menit usai lepas landas. Dan keberangkatannya pun mengalami penundaan hampir 1 jam. Hal ini sangat mencurigakan. Jangan-jangan dari awal pesawat ini tak laik terbang.

“Sriwijaya Air harus jujur, transparan, dan informatif tentang kondisi teknis pesawat, sebab senior kami Mulyadi P Tamsir saat ini masih hilang bersama istri dan keluarganya, dan nyawa Kakanda kami dipertaruhkan bersama 62 penumpang lainya,” ujarnya, saat dikonfirmasi, Sabtu (09/01/2021).

Dirinya menyampaikan, kalau benar Sriwijaya Air SJY 182 jatuh ke laut, kami meminta maskapai mencari jenazah Mulyadi P Tamsir dan keluarga sampai ketemu, berapa lama pun waktunya dan berapa pun biayanya, perusahaan Sriwijaya Air harus menanggung semua biaya yang timbul, sebab Mulyadi P Tamsir adalah konsumen (UU Nomor 8 Tahun 1999). Selain itu, Ia juga meminta Sriwijaya Air memecat direktur dan semua pejabat perusahaan terkait yang membiarkan tetap beroperasinya armada tua.

“Sriwijaya Air harus bertanggungjawab atas operasinya armada tua,” tegas Mualimin.

Sementara itu, Mualimin juga akan mengerahkan anggotanya untuk berunjuk rasa atas insiden jatuhnya pesawat Sriwijaya Air.

“Kalau Sriwijaya Air tidak bertindak sungguh-sungguh dan bertanggung jawab menemukan tubuh Ketua Umum PB HMI 2015-2017, Mulyadi P Tamsir, kami kader HMI akan mengerahkan 10.000 anggota untuk berunjuk rasa ke Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan dan menuntut Pemerintah menjatuhkan sanksi pada Sriwijaya Air yang diduga mengoperasikan pesawat tua rentan kecelakaan,” jelasnya.

Di sisi lain, Ketua Umum Badan Pengelola Latihan Pengurus Besar Himpunan Mahasiswa Islam (BPL PB HMI) Nur Cahyono mengucapkan duka cita atas jatuhnya pesawat Sriwijaya Air.

“Semoga para korban lekas ditemukan,” kata Cahyono, saat dihubungi, Sabtu (09/01/2021).

Senada dengan Mualimin, Cahyono juga meminta pihak Sriwijaya Air turut bertanggungjawab kepada para keluarga yang ditinggalkan para korban. “Sriwijaya Air mesti tanggungjawab kepada keluarga yang ditinggalkannya,” pungkasnya. (Red)